ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਪਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਫੋਇਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚਾਰਜ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਚੂਸ ਲਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ, ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਾਕਿੰਗ ਡੀਸੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਵਗਦਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੁਣ ਮੰਨ ਲਓ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੈਨੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਚੂਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਸੰਖਿਆ ਦੂਜੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਹਟਾਏ ਸਨ। ਆਓ ਇਹ 2 ਨੈਨੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਰੀਏ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣ ਦਿੱਤਾ। ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ।
ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਰਹੋ, ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੇ ਰਹੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਗ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ AC ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਲੇਖ: https://qr.ae/pCcOXh ਤੋਂ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-15-2026