Q1: ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀ ਹੈ?
A: DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉੱਚ ਬੱਸ ਪਲਸ ਕਰੰਟ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ, ਅਤੇ IGBT/SiC MOSFET ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਸਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।
Q2: 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
A: ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ 400V ਤੋਂ 800V ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਰਿਪਲ ਕਰੰਟ ਸੋਖਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ESR ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ।
Q3: ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ?
A: ਇਹ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਵੋਲਟੇਜ, ਘੱਟ ESR, ਗੈਰ-ਧਰੁਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ SiC MOSFETs ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
Q4: ਹੋਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ SiC ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: ਉੱਚ ESR ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਰਿਪਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ SiC ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
Q5: ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: ਵੁਲਫਸਪੀਡ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 40kW SiC ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ (ਸਿਲੀਕਾਨ-ਅਧਾਰਿਤ IGBT ਲਈ 22 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਜਿਸ ਨਾਲ PCB ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
Q6: DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?
A: ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ESR ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰਿਪਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ dv/dt ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Q7: ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਭਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
A: ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਫਿਲਮ) ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, YMIN MDP ਲੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Q8: ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ESR ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
A: ਘੱਟ ESR ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Q9: ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਉੱਚ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?
A: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਬਣਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀ-ਮੁਕਤ ਸਥਾਪਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Q10: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
A: 2022 ਵਿੱਚ, ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 5.1117 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 88.7% ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਨਿਡੇਕ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ 82.9% ਸੀ।
Q11: ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?
A: ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
Q12: MDP ਲੜੀ SiC ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A: ਇਸਦਾ ਘੱਟ ESR ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, dv/dt ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Q13: ਇਹ ਲੜੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 125°C 'ਤੇ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੜਨ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
Q14: MDP ਲੜੀ ਛੋਟੇਕਰਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A: ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਤਲੀ-ਫਿਲਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Q15: ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕੀ ਉਹ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਉੱਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: ਹਾਂ। ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਘੱਟ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-14-2025